技术，在2年内构建一个以全面"感知"为基础的新型智能交通系统；番禺投资4000万元、郑州投资8000万元、禅城计划投入1亿元人民币，均为打造城市智能交通系统。

　　政府的财政支持预示着智能交通的市场前景是广阔的，《2011年中国城市智能交通市场研究报告》也凸显了这一趋势。报告预测了从2010年到2015年我国城市智能交通市场规模成直线上升态势。该报告显示，2010年城市智能交通单个项目投资额一改往年普遍偏小、综合性采购多的特点，千万级项目数量和金额均显著增多。在这种大形势下，智能交通即将迎来产业规模化发展的新时期。智能交通，发展正当时。

　　ETC：执首ITS之美

　　智能交通是一个很宽泛的概念，涉及技术领域、层面繁多。在我国目前状况下，发展智能交通不能四面出击，应该抓好重点，寻找突破点，做到以点带面。在这个过程中，ETC成为发展智能交通的先行者。

　　ETC的推广应用，使得人们初步领略了智能交通的魅力。一条ETC车道的通行效率相当于3至5条人工收费车道,是解决高速公路收费站拥堵、提高通行效率的有效技术手段。另外根据欧洲的测算，为运输系统提供实时交通信息，可以提高运输效率13％以上。而根据日本政府的统计，在ETC使用率达到50％时，收费站附近每年可减少二氧化碳排放量15万吨。这些数据，足以令每一个关注ITS的人心动，也越发坚定了人们探究ITS潜力的信心。

　　作为我国现阶段智能交通领域的先驱，在与实践应用的不断磨合下，ETC发展渐成气候。"十一五"期间，全国19个省份进行了电子不停车收费系统建设，开通车道数2000条。使用车载机（OBU）用户超过130万。ETC的蓬勃发展，如料峭春寒中的一枝翠柳，吐露着春的讯息,给还不算繁荣的ITS市增添了几分生机和希望。

　　交通安全：由"被动"向"主动"转型

　　7．23甬温线特别重大铁路交通事故发生后，举国哀恸，也再次引发了人们对交通安全的强烈关注。如果说畅行是交通的基本价值，那么安全则是发展交通的重要前提和根本保证。

　　智能交通在保障交通安全方面，也发挥着举足轻重的作用。利用智能交通技术改善交通安全，成为了人们对智能交通的又一深切期待。有数据显示，交通事故引发的主要因素是由于驾驶人员的违章操作。如果有技术引导、牵制驾驶人员的驾驶行为，那么可以预见，交通事故的发生率必将大大降低。专家指出，现阶段我们需要重点攻克智能车路协同等前沿核心技术，抢占道路交通主动安全保障技术的制高点，实现我国道路交通安全从"被动相应"向"主动保障"模式转型。

　　可以设想，随着智能交通发展的逐渐成熟，公众的出行安全得到保障，交通安全不再是人们心中的隐忧，那时的交通将会是一番和谐的新景象。