最后一个SDI的应用特性虽只存在SDI产品前端的摄影机上，却也举足轻重，那就是IP网络监控辨识率虽已达到超高清的1600万或2000万画素，但实际网络监控应用上摄像机还是都以高清
为产品辨识率主轴。这主要因为IP网络摄像机在这种HDTV格式下可以呈现最大视角及最顺畅的高清解晰度，同时也顾及在HDTV高清的宽广视界格式下，摄影机在同一需求安装上更可以1组高清抵上2~3组标清摄像机效果。同理由于SDI画面比是严格定义在720/1080P之下的16:9的规范，因此摄像机的视角都是以HDTV格式为标准，也就是说1组SDI摄影机画面角度本就可以抵上标清画面的2~3组的视界大小需求。相对而言，在系统建置成本上也就可以比2~3组标清的建置费用更精简，这也是SDI的优势之一。
以上所列七项特性皆为SDI产品在现今影像监控上的优势，在不同需求的行业应用上，掌握这七点可在SDI数字高清系统规划上较为顺利。当然在这些优势背后一样有SDI的弱点及问题存在。如SDI后端产品在摄像机的数字带宽格式上，不同品牌间及后端横向的门禁报警等子系统整合应用上会有影像兼容问题；另外线缆材质也是影响SDI产品应用顺利与否的条件；再来是经过压缩后录像信号与平台整合HD-DVR后的影像呈现，是否仍能如原来前端的信号一样清晰顺畅，都是应用SDI产品时必须考虑的。但相信这一切的应用阻碍会很快被技术发展所克服。
SDI高清产品在交通领域的应用
SDI高清产品的行业应用
阐述SDI的应用特性后，以下我们将聚焦大范围道路交通及小区域金融银行两个重要行业，举例说明SDI高清产品在行业安全中如何建构系统应用。
交通行业应用
交通行业上是率先采用SDI数字高清产品的行业之一。以道路监控为例，其特点是日夜全天候使用、目标物速度变化差异明显、监控目标物细节多、长距离传输及大数量密布式建构等。正好适合SDI数字高清的产品应用。
路侧摄像机前端
过去道路交通监控在路口的摄像机布建可能至少需要4~8组才能够满足路口监控影像的覆盖率，而采用SDI摄像机后，实际工程验证仅需原来50%的数量即可满足原有涵盖需求。此外在道路卡口部分，原本监控至少需要3组来监控车牌、车型及驾驶者影像，改采SDI高清摄像机后则如同采用IP百万像素摄像机一样，仅1组SDI高清摄像机即可完整监控车牌、车型及驾驶者，甚至可将卡口收费过程清晰纳入画面。更可贵SDI所提供的是实时无压缩影像，对于交通事件能提供无遗漏的过程记录，这可能是IP网络监控系统所无法做到的。
中段道路传输
过去高速公路以光端机为主要传输架构，而对现已有的IP网络监控而言，网络界面、网关交换机和光端机等是道路传输的主要构成。但不管今天所面临的是IP网络架构还是传统模拟光纤传输架构，在SDI的信号转换及SDI的光端机及SDI的影像服务器下，我们可在前端原IP架构下换上SDI摄像机加SDI转TCP/IP的SDIServer来换装原IP标清的SDI高清，转为网络监控，再进到IP光端机进行远距传输。也可以直接汰换IP光端机为SDI转Fiber发射与接收光端机，将SDI摄像机信号直接送到后端，解回实时的SDI信号再进入DVR或是矩阵系统及大屏幕上。这里所提的道路交通监控都采用光纤电缆传输方式，才是一个合理正确的SDI替换应用。
