多年来，我国在车路信息交互领域坚持自主创新，走出了一条既与国际先进技术水平保持同步，又支持产业发展、具有自主知识产权的道路。有关专家预测，未来新建高速公路信息化市场空间在1260亿元左右,我国 （ITS）的应用。

　　智能交通已走进人们的生活

　　家住北京回龙观的陈女士在中关村附近上班，“原来上下班要是碰上交通拥堵，开车要一两个小时，而且也不知道哪里堵车哪里不堵车。”现如今，陈女士在出门前都会上北京市交管局的网站，看一下上面的实时路况，根据上面的情况来选择出行的路线，大大节省了在路上所需的时间。

　　正如陈女士这样，其实如今智能交通已经走入了人们的生活。在大城市，人们每天都会经过计算机控制的红绿灯；在北京和上海的大街上，通过设置在路边的大型屏幕可以看到一部分道路的拥堵状况；乘坐公交，可以使用公交IC卡，还能获得票价优惠；在目前国内很多城市及地区的高速公路上，都可以使用不停车收费系统（ETC）缴纳通行费，并快速通过收费站……这些都是智能交通给人们带来的快捷、人性化的生活方式。当然，如果违反了交通法规，路侧、路口的监测系统会自动记录下违章的车辆。

　　然而，智能交通的应用还远远不止这些。交通部公路科学研究院总工程师王笑京介绍说，在日本和欧洲等国家和地区，驾车人可以借助车载导驶系统接收详细的道路交通拥堵信息，寻找避开拥堵的行驶道路；出远门的乘车人，能够借助智能交通系统规划自己的出行、远程购票、轻松换乘；车载的辅助安全系统可以随时与路侧信息系统交换信息，车载计算机不断检视车辆的行驶状况和路上状况，当可能遇到危险时，会有语音提醒甚至采取措施，以保证驾驶者的安全。