随着国家城市化进程推进，城市交通有了很大扩充，道路越来越复杂，因此对于交通情况的监控和管理也成为了越来越重要的任务，特别是在速度较高的地铁和高速公路上，必须要随时保持行车安全，这就要求对道路的管理和监控必须做到及时、到位，不遗漏过多死角。为进一步完善交通监控显示模式，提高交通管理效率，国内部分交管中心开始采用液晶拼接屏。而液晶拼接屏独特功能发挥的作用，俨然成为了交通监控中的一把亮剑。

　　液晶拼接屏既能单独作为显示器使用，又可以拼接成超大屏幕使用。根据不同使用需求，实现可变大也可变小的百变大屏功能：单屏分割显示、单屏单独显示、任意组合显示、全屏液晶拼接、双重拼接液晶屏拼接、竖屏显示，图像边框可选补偿或遮盖，支持数字信号的漫游、缩放拉伸、跨屏显示，各种显示预案的设置和运行，全高清信号实时处理。完全可以实现交通多路段单独显示，而且一旦发现某路段重大问题，可以轻松调去放大显示。可以对特殊监控路段大画面显示，液晶拼接屏也可以做到任意大小多画面显示。

　　具体到交通显示管理中心又是怎样的情况呢！当信息由电子摄像头传输到监控中心之后，监控中心必须能够实时观测所有路面的情况，这里就涉及到调度和信息集中显示等需求，因此对显示的要求比较特别，必须要求有较大的无死角的显示屏才能将所有信息表达出来，在这一点上，液晶拼接屏产品拥有的"超窄边、超清晰、超高亮度、超高对比度，可以支持250台液晶显示器的矩阵互联，能将视觉盲点缩减到最小，还可以随时通过服务器对每个终端独立实施内容播放、日程管理、多屏幕控制、即时信息发送等便捷操作，对于监控中心是非常实用的。

　　其次，由于这种大型拼接屏在交通行业主要用在监控显示之用，所以必须满足长年累月工作不停歇，而且画面清晰度依然高，这一点有两种显示屏幕可以做到，那就是液晶监视器与液晶拼接屏。而我们平时接触的投影画面清晰不能满足。有些单位用到的DLP背投拼接其实也不行，专业人士都知道DLP发光元件是灯泡，而灯泡寿命都是有限的，而且换一个灯泡的价格相当于再买一部DLP了。所以能够满足交管中心的 只有液晶监视器与液晶拼接屏，并且目前用的做多的也是这两种。

　　但是由于液晶拼接屏可以实现多造型、多角度、多功能的立体拼接，最多可向前倾斜40度，真正摆脱了以往平面矩阵的传统连接方式和局限性，为观看者带来了耳目一新的视觉体验。并且扩展性远远强于液晶监视器，所以液晶拼接屏在交通领域表现更加出众，实用性更强，犹如一把亮剑插于交通个要道。