轨道是轨道交通的重要通道，通常会有多条轨道并伴随相互的交叉穿越。

　　因此，轨道和其两边设置的安全缓冲带，根据安全级别不同划分区域，等级监控，严禁出现遗留物、人员或其他不明物体进入，对此情况要实时报警。

　　设施监控

　　轨道交通的配套设施包括车库机车、站内闸机、围栏、自动售票机、消防器具、屏蔽门、服务台等。设施的安全是保证轨道交通安全运行的前提，主要实行以下监控：机车在空闲时段严禁有人或不明物体接近，防止对机车进行破坏行为；对于各种辅助设备，严防盗窃和破坏行为；对于工作区的误入、防盗、遗漏和人为损坏也是轨道交通监控的重要环节。

　　乘客活动区

　　乘客活动区域主要包括站台、通道出入口和其他人流频繁区域。需要重点监控是否有遗留物品；在特定区域是否有徘徊、尾随等可疑行为；通道出入口的人流控制等。

　　智能视频监控在轨道交通上的应用十分广泛。而且，实现智能视频监控的分析过程都有相同的处理流程，即通过对监控视频图像的实时分析来对动态场景中的目标进行定位、识别，然后跟踪，并分析和判断目标的行为，从而能在异常情况发生的时候及时做出反应。跟踪技术属于智能分析过程中的中间环节，起到承上启下的重要作用。实时可靠的跟踪技术一直是人们所追求的。

　　结语：

　　因此，对于未来的发展中，如何更加完整的，更加综合的实现监控摄像机的智能化工作，将是智能设备发展的主要方向。当然，这也和相关设备的标准统一、技术理念的统一是分不开的。只有在技术水平，行业标准，以及技术理念达到一个相对平衡的高度之时，智能化才会在"凝聚力"的作用下，为我们的安防工作节省更多的力气。