7月底，国务院常务会议、中央政治局会议相继提出"把'稳增长'放在更加重要的位置".在内外需增长乏力、房地产政策难以松动的背景下，与民生相关的基建投资已成为"稳增长"的重点。而 商，通过当地渠道维持生存；而少数具备全国扩张能力的行业领先厂商，市场占有率也并不高，如银江股份2011年智能交通业务营收4.44亿元，市场份额尚且不足5%.但是，在国内城市智能交通项目规模日益扩大，项目复杂度随之提升的背景下，行业竞争格局正在发生变化，市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。这背后的逻辑在于：

　　第一，项目规模扩大，意味着项目承建商的垫资需求增加。尤其是目前各地方政府在"稳增长"和土地财政难以为继的双重压力下，资金十分紧张，因而更多地以BT方式发包大额智能交通项目。故只有具备很强资金实力的行业领先厂商才具备项目承接能力。

　　第二，项目复杂度提升，因而对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求。故具备丰富大项目经验的厂商将获得更多市场机会。