中国实施的交通管理系统，主要以城市道路和快速路的智能化交通管理为主，以城市交通管理部门为实施主体，已经在北京、上海、广州、天津、重庆、中山、杭州、青岛、济南、南京、哈尔滨等多个城市开展应用。通过互联网、广播、手机短信订阅、可变情报板等多种形式为公众提供实时动态交通信息服务。随着 、嘉兴市计划6.15亿元进行"智能交通总体建设"、石狮市计划投入11亿元"提升城市交通质量"等。
二、智能交通在中国：雨后春笋般兴起
河北：智能交通实现高速路气象预警精细化
据从河北省交通运输厅了解到，该厅日前印发了《河北省智能交通发展战略（2013-2020）》，提出要建成能够基本适应河北省现代交通运输业发展要求的智能交通体系，力争到2020年进入全国智能交通建设先进行列，率先实现交通运输现代化。河北省智能交通建设的发展目标是：到2020年，建成能够基本适应河北省现代交通运输业发展要求的智能交通体系，力争到"十三五"末进入全国智能交通建设先进行列，率先实现交通运输现代化。
省智能化交通建设的8项任务是，在智能化交通控制与管理方面，提高省、市两级公路网运行监测与应急处置能力，实现对船舶、航道和港口的全方位监控监管、智能指挥和高效调度；在智能化交通安全保障方面，提高高速公路、重点航道精细化气象预警水平，推动建立应急联动和救援服务体系；在综合交通信息服务方面，形成覆盖城乡、兼顾多种运输方式的综合交通信息服务体系；在智能化公共交通管理方面，建成覆盖公交、地铁、出租车、综合枢纽的城市客运智能化协调服务体系；在货运组织管理方面，实现多种运输方式单证信息共享和通关一体化服务；在综合交通电子支付方面，完善联网收费系统，形成跨区域、多模式的综合交通电子支付体系；在智能交通标准化方面，加强交通运输网络运行监测等应用与服务标准的研究和制定；在智能交通产业化建设方面，营造智能交通产业发展环境，促进全省智能交通产业体系形成。
烟台：智能交通提速市区车行
近年来，随着烟台机动车数量和驾驶人数量激增，城市交通拥堵和公路交通安全问题现象越来越突出，借助智能道路交通管理服务系统来提高道路交通管理水平已经成为各地通用手段和必然趋势。市公安局交警支队科技科科长王洪斌介绍，"智能交通系统"是基于现代电子信息技术建立的服务系统。突出特点就是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
烟台自2003年开始筹建，经过近10年的努力，目前烟台共建成交通信号控制路口103处、电视监控73个、电子警察14个、警务卡口4个、室外诱导大屏5块。在缓解拥堵的同时，"智能交通系统"还能有效治理城区乱停车、乱行车等交通违法行为，降低交通违法率和交通事故率。初步测算，非现场执法量将提高100%以上，重点交通违法率降低50%以上。
兰州：社会发展蓝皮书看好智能交通
1月22日，甘肃兰州市社会科学院发布的《兰州市经济社会发展蓝皮书2012-2013》称，兰州"治堵"可运用先进的交通管理和控制技术，综合考虑道路、驾驶员和车辆等因素，系统地解决交通问题。智能交通系统就是体现这一思路的最有效的交通拥堵治理措施。
蓝皮书提到，随着城市化进程的加快，人、车、路的矛盾日益凸显，道路面积严重不足，路网密度低，路网结构失衡，通行能力不够。原有的城市交通建设理念、管理模式、执法力度等都相对滞后，已无法适应新的形式。蓝皮书称，兰州必须加快研究适应城市交通发展现状的系统和设备，研究相应的管理技术，全面引进和应用智能交通系统，来缓解日益严重的城市交通拥堵问题。
黑龙江：人大代表献计智能交通治堵
"加快交通基础设施建设，规划建设功能完善的城市道路交通系统，发展智能化交通。"这是代表们最为一致的建议。哈尔滨市应把城市交通发展战略放在城市总体发展战略中的重要地位，体现适当的超前性；继续完善路网体系，打通断头路，拓宽卡脖路，增加跨铁路通道及中心城区外围交通的绕行通道，提高路网密度；挖掘次干道、中小街道的通行潜力，为主干道分流服务；规范完善交通管理设施建设，加大设施投入，进行科学合理的路段、路口渠化和精细交通工程设计，提高道路基础设施的利用效率；加快发展智能化交通，对交通系统的利用效率而言，智能交通是投资小、见效快的有力措施，也是今后的发展趋势。
交警部门表示，在2013年的公安交管工作中，交警部门将建立交通流量分析研判制度，缓解交通压力，充分考虑节假日、开学、大型商场促销、旅游、大型文体活动等特殊日期、特殊时段和特殊路段的市民集中出行因素，超前部署，稳妥应对，全力疏堵保畅。
福建：分期加快智能交通体系建设
当前，福建智能交通建设主要存在交通科技经费投入不足，通报协调机制不畅、维护保障难度大，智能化应用未能达到预期效果，人才支撑力度不强、研发薄弱等问题。以厦门为例，十年来累计投资金额不足1亿元，除了2006年投资2565万元专项资金开发建设ITS外，其余的投资都是相对分散的。交通科技投入的不足明显制约着交通智能化建设发展。
对此，农工党福建省委建议，全面制定符合福建道路交通智能化发展需求的整体规划和发展战略。将ITS建设与应用工作纳入政府交通发展工作计划，分期推进交通智能化，逐步提升路面（路口）通行效率。具体为，近期，实现城市中心城区主干道、国道、省道等主干道交通管理智能化；中期，用3―5年时间实现地级市中心城区所有道路和郊线新城区交通管理智能化，逐步完善道路交通信号的实时配时方案、绿波控制、区域面控等，从而最终实现道路交通智能化。
