新把私家车停放在地铁站P+R（驻车换乘）停车场后乘坐地铁出行的方式，已受到越来越多市民的青睐。北京市交通委近日消息，通州北苑P+R停车场将改造成一座4层停车楼，预计本月底开工，年底投入使用，这也是全市首个P+R立体停车场改造项目。需要注意的是，停车场改造期间将暂停使用。

    同时，多个P+R停车场的新建和扩建也列入计划，预计今年新增车位千余个。

    通州北苑P+R停车位将增一倍

    市交通委的数据显示，2012年，全市在5号线、八通线、4号线、房山线、昌平线等地铁沿线累计建设了30个P+R停车场、建成P+R停车位5155个；去年，在地铁14号线张郭庄站、园博园站等站点累计建设了10个P+R停车场、建成P+R停车位2797个。

    通州北苑站P+R停车场由公联交通枢纽建管公司运营，其是北京P+R停车场两个运营商之一。经过立体停车场改造后，这里将矗立起一座4层的停车楼，停车场总建筑面积达6389平方米，总停车位为299个，其中机械停车位231个，地面停车位68个。而其现有车位仅140个。

    霍营站P+R停车场年内扩建

    此外，京投公司运营的4号线安河桥北、大兴线新宫、昌平线西二旗、八号线霍营这4个车站的P+R停车需求量也很大，在高峰期已足额停放，出现了停车位供不应求的情况。因此也将进行改造，建成后将增加车位约1200个。

    相关负责人表示，霍营站P+R停车场现有车位214个，改造工程下月开标，预计年底前完工，可新增车位200多个。同时另3个车站也在积极推进中，西二旗站有望在现在100个的基础上再增加100个左右车位。

    安河桥北站现有车位750个，计划进行立体改造，增加车位700多个；新宫站目前只有48个车位，改造后将新增近100个停车位。

    这位负责人表示，今年的改造都完成后，预计北京的P+R停车位将增加至近1万个。此外，计划将来在14号线善各庄站、S1线石门营站以及7号线焦化厂站这3个新线车站，配套建设P+R停车场。

    揭秘

    停车楼将配建充电桩

    包括20个慢速充电桩和5个快速充电桩

    通州北苑站P+R停车场位于车站的西侧，不大的停车场内，100多辆车排列停在地面上。

    公联公司相关负责人王京辉说，这里的停车周转率超过110%,也就是说，每天平均每个车位会停1.1辆车。大部分车都是一停一天，这也符合P+R停车场驻车换乘的设计初衷。但就是停车位严重不足。

    这里将来改造成4层立体停车楼后，也将成为全市第一个智能立体机械化P+R停车场。

    王京辉说，将来车辆进入停车场后，会给司机一张卡，用卡刷一下，指定的停车位就将挪动空出，车辆停好后，停车位会自动归位。而取车时，也是刷一下卡，停放车辆的停车位会自动挪下来，司机上车开走。

    这样的停车方式是否很费时间，对此，王京辉表示，一辆车从停好到归位，只需要90秒的时间，反之取车时也一样。

    P+R停车场收费相对便宜，凡在规定时间段内停放的驻车换乘车辆，凭当日市政交通一卡通乘坐公共交通的记录，按每次2元标准收费。停车位增多后，会不会有周边居民把车停在这里，占用换乘车位？工作人员表示，P+R停车场的系统有识别功能，车辆入场和交停车费，刷的是市政交通一卡通，取车刷卡时，系统会识别该卡在停车后是否有公交或地铁的刷卡记录，如果没有，则会按照社会停车场的收费标准收取停车费。

    此外，停车楼还将建设充电设施，包括20个慢速充电桩和5个快速充电桩，以满足电动汽车车主的需要。京投公司相关负责人表示，其管理的停车场，也将逐步试点增加充电设施。