车联网不是新鲜名词了，但是今年以来，关于车联网的话题一直很火爆，眼花缭乱的各种车联网系统被各大科技巨头推出，比如苹果的CarPlay信息娱乐系统；谷歌基于Android开发的Google Projected Mode车载信息娱乐系统；诺基亚也斥资1亿美元开发车联网相关技术，准备打造自己的地图系统Hear，该技术也可集成至汽车仪表板；微软则以8.1系统为基础开发Windows in the Car，这是一款由微软公司自主开发的车载系统，该技术和苹果CarPlay类似，能让司机通过手机查看汽车的相关情况；美国通用汽车公司则开发了MyLink信息娱乐系统和OnStar远程启动系统；福特汽车开发了AppLink系统，它是基于SYNC系统的应用程序，可实现SYNC车载信息系统与手机应用的交互，该技术也可以控制和使用手机应用程序；克莱斯勒则开发了Uconnect系统，该系统支持基于云服务器的车载语音识别、导航、娱乐信息、短信收发和网上冲浪等；另外，菲亚特公司计划未来两年内推出一个能利用互联网跟踪及帮助客户完成所有行程、安排的系统，菲亚特已经与微软联合开始研发新版“Blue and Me”系统，旨在为汽车用户带来更佳的娱乐享受。

　　而现在车辆网联盟（简称CCC）开发的MirrorLink已成为车联网的通用标准。MirrorLink建立在现有互联网技术和标准（如蓝牙、USB）之上，旨在提升开车时使用智能手机的安全性。戴姆勒、通用、本田、HTC、现代、诺基亚、松下、三星、丰田、大众均是CCC的成员。

　　其实，真正引爆今年车联网话题的还是因为腾讯发布的一款汽车配件——“路宝盒子”，车主可以像使用U盘一样，将它插到汽车的OBD-II型接口上，用来获取汽车行驶数据(发动机温度、车速、进气量等)和故障码，然后通过蓝牙不断地将信息传回手机App，结合手机的GPS和网络信号等数据，为车主提供油耗分析、驾驶行为分析、行车记录以及出现故障时的救援服务。

　　国内科技媒体对腾讯的路宝盒子大加赞赏，腾讯也终于找到了车联网的入口，而且还与中国人保、壳牌两个巨头合作为车主提供“线下汽车救援和维修服务”，这对于腾讯路宝盒子的推广和实际应用都将起到巨大的推进作用。另外，百度、博泰等国内科技公司也相继推出了各自的车载互联产品。

　　腾讯发布路宝盒子后，国内对于车联网的讨论也越来越热闹，面对国内国外眼花缭乱的车联网系统，车企和消费者又是如何态度呢？

　　跨国汽车巨头们左拥右抱

　　国内国外的科技公司都在忙着开发各自的车联网系统，意图抢滩这一新兴市场，而各大汽车巨头的态度又是如何呢？除了自己开发车载系统的之外，其他车企则是左拥右抱，今天与这个科技巨头合作，明天又与那个软件公司一起开发系统，这么做的原因正是车企自己的疑虑和不确定性，他们自己都摸不清到底是哪一种车载互联系统会获得消费者的青睐，所以今天与这个合作明天与那个合作，比如通用、本田、奥迪、现代等车企都是谷歌Android系统的合作成员，但是这些车企也同时是苹果Apple CarPlay系统的合作者。

　　对于车企来说，与哪一个科技公司合作不是重点，重点还是要看消费者的兴趣，只要消费者愿意因为某一车载系统而购买该公司的汽车，那么车企就会毫不犹豫的使用这一科技公司的产品，这也是车企左拥右抱各大科技公司的原因。

　　车联网的终极目标是实现汽车的智能化，把车与车、车与路、车与人、车与其他智能终端实现交互，完成这些分散节点的相互连接后，可以根据汽车的运行情况收集相关数据，并实现自主分析甚至提前规划行动路线，汽车实现智能化是汽车发展史上的巨大进步，但这是一个看起来很美好的画饼。

　　消费者对于目前争得热火朝天的车联网抢滩大战显然没有意料中的那么大兴趣。无论哪一个科技公司开发哪一种车载系统，都听不到消费者的尖叫。这又是为什么呢？

　　车联网的突破点在哪里？

　　对于车联网的评价，各种赞誉之声不绝于耳，甚至颠覆性、革命性等词语用在车联网身上并不为过。但是车的终极价值就是“跑路”，在跑路的过程中我们可以听歌、听收音机甚至是观看视频节目，但这都是可以有可以无的东西，也就是说娱乐不是车追求的价值方向。那么用在车联网上亦是如此。

　　科技公司开发各种娱乐项目加到车载系统中，虽然看起来丰富多彩，但是却偏离了汽车本身的价值，这都不利于相关车联网系统的普及。虽然现在开发的车联网系统能够准确的计算出瞬时油耗，甚至急加速几次、过了几个急转弯、踩了几脚刹车都能记录并显示在朋友圈的微信中，但是这些东西的实际意义又有多大呢？还有里程距离、平均速度、燃油油位、定时器之类的信息对于驾驶员来说，能有特殊意义吗？所有的原车仪表难道不是有更清晰的标注吗？

　　笔者认为，车联网系统要想实现突破，就必须要吸引消费者，而最能吸引消费者的项目就是应该是行车安全，而不是以上眼花缭乱可有可无的“鸡肋”项目，如果能够因为加入了车联网系统而更加保证了汽车驾驶的安全性，帮助驾驶员解决了行车中的诸多问题，这才是消费者原因掏钱买单的关键所在。

　　用科技手段突破车辆安全瓶颈，让汽车实现智能化安全行驶，而不是让汽车成为智能化娱乐或游戏工具，这对于消费者来说才是最有意义的东西。在车载互联的庞大系统中，时时提醒路况，包括车流量的大小、行人的多少、与周边车辆的安全距离以及时时提醒驾驶员遵守交规安全行车等等，这才是车联网系统在开发过程中必须侧重的要点。

　　车的价值就是将驾乘人员安全的运送到目的地，而在这个过程中，车联网系统若是能够提供良好的辅助作用，那么车联网才能实现其最大价值。