使用单位未明确的电梯不得投入使用。

　　电梯关人、夹人……面对一系列突发事件，草案明确规定，保养单位接到电梯困人报告后，应当在30分钟内到达现场开展救援，并及时报告质量技术监督部门；接到其他故障报告后，应当在1小时内到达现场排除故障。

　　如果出事电梯在河西，维保人员在玄武区，那么要做到30分钟内赶到现场很难。对此，南京正在筹建电梯快速救援网络，预计到年底初步成形。

　　维修的费用谁买单？

　　7月初政府出台了《南京市老旧高层住宅电梯整治工作意见》，提出将对419部老旧高层电梯全面整修，对维修的资金来源进行了明确。除了这419部电梯，剩下的电梯谁来整修？整修的钱又从哪来？草案对此进行了明确。第27条规定，电梯的更新、改造、重大维修的费用，由电梯所有权人承担，从专项维修资金中列支；无专项维修资金或者专项维修资金不足的，具体筹集和使用办法由市人民政府制定。

　　草案规定，业主大会制定管理规约时，应当约定在电梯存在严重事故隐患，并经安全技术评估需要立即更新、改造、重大维修的情况下，业主大会或者业主委员会可以直接代为申请专项维修资金。

　　[质监抽查]

　　3500多部电梯，两部不合格被停用

　　7月5日，北京地铁自动扶梯事故发生后，电梯安全再次成为社会关注的焦点。随后，南京质监、地铁部门对全市的电梯开展了排查。记者昨天从市质监局获悉，目前质监部门共监督抽查了3500多部电梯，占总量的10%。其中发现286条隐患，主要包括电梯超期未检，“强制减速”行程开关的接触滚轮过度磨损；过度设置安全保护容易造成停梯；老旧高层住宅电梯配件磨损严重等。对于“体检”不合格的两台电梯，质监部门立马要求停用，目前已经整改到位。

　　与此同时，南京地铁也开始对地铁里的电梯开始逐个“体检”。排查中，发现南京地铁一号线南延线有28台奥的斯电梯有问题，不能正常使用。相关部门于是专门开会制定了问题电梯的整改方案，对南京地铁各个车站的问题电梯进行逐个修复。

　　国家质检总局的数据显示，截至7月底，全国各地共检查电梯231306台，发现存在隐患的电梯11896台。这意味着，全国平均每20台电梯中就有1台存在隐患。