记者近日在“２０１１中国深圳 建设体系，缓解城市交通拥堵。

　　目前，深圳道路车辆密度已达３２４辆／公里，全国居首。紧缺的道路资源和迅猛增长的机动车数量之间的矛盾已成为深圳市交通的突出矛盾。清华大学交通研究所原所长史其信教授给出的建议就是发展“不堵车、不撞车”的下一代智能交通。

　　深圳市综合交通运行指挥中心关志超介绍，“十二五”期间，我市将着力建设“公交都市和现代化综合运输体系”，智能交通是该战略的核心支撑。“十二五”期间深圳市将继续完善城市交通智能化系统，构建智能公交、智能设施、智能政务和智能物流四大平台，其中智能公交是提升全市公交运能和服务质量的重要平台。在智能公交等四个平台的基础上，深圳将打造城市交通模型体系和智能仿真系统，对海量交通数据进行分析和挖掘，构建城市交通决策支持平台，为交通规划、设计和决策提供支持。

　　深圳还将建立轨道交通网络化运营智能管理系统、常规公交智能应用服务体系；出租车智能监管和电召系统，同时利用深圳易行网、手机、电子站牌等方式为公众提供出行信息服务。